L’FTX Outback Hi-Rock è l’evoluzione del telaio trail Outback che porta le prestazioni e l’aspetto in scala a un livello superiore. Progettato per chi cerca un crawler 1:10 RTR con un look pick-up classico e una guida capace di affrontare sentieri impegnativi, questo modello combina realismo estetico e funzionalità da rock crawler in un pacchetto pronto al 99% all’uso.
Design e estetica
Il corpo in stile pick-up è impreziosito da una serie di accessori stampati di altissimo livello: snorkel, specchietti laterali, griglia anteriore, roll-bar, tergicristalli (da montare) e faretti. I paraurti anteriore e posteriore sono dotati di luci LED già montate e di ganci di traino, mentre il telaio twin-rail in metallo con piastre laterali stampate e rinforzi in alluminio conferisce un aspetto solido e realistico.
La sezione centrale abbassata permette di installare interni aftermarket per aumentare ulteriormente il realismo. Il risultato è un crawler che non sfigura accanto ai modelli di fascia alta, ma resta accessibile e pronto a sporcarsi sui trail.
Caratteristiche tecniche principali
- Scala e dimensioni: 1:10 – Lunghezza 560 mm, larghezza 240 mm, altezza 240 mm
- Interasse: 313 mm
- Altezza da terra: 80 mm
- Peso: 2600 g
- Motore: 550 brushed 17 Turn montato anteriormente per ottimizzare il bilanciamento del peso
- Trasmissione: Split transmission con frizione slipper regolabile, ingranaggi metallici interni, rapporti 56.6:1 – 33.3:1
- Assi: Anteriori e posteriori bloccati ad alta clearance con semiassi telescopici universali e CVA in acciaio anteriore
- Sospensioni: Multi-link in acciaio da 6 mm con ammortizzatori a olio
- Sterzo: Angolo massimo di 45° con servo montato in alto e barra panhard
- Elettronica: ESC Hobbywing HW1040 40A waterproof, servo 15 kg impermeabile con ingranaggi metallici, radio 4 canali 2.4 GHz con porte aggiuntive per verricelli e luci
- Ruote e gomme: Cerchi in stile scala e pneumatici all-terrain high-grip da 120 mm di diametro
- Altro: Cuscinetti a sfera completi, scatola ricevitore con porte esterne per LED e accessori, piastra centrale regolabile per ESC e ricevitore
La configurazione split transmission e il motore anteriore regalano un baricentro basso e una trazione eccellente in salita, mentre l’altezza da terra e gli assi bloccati lo rendono pronto per i terreni più difficili.
Cosa c’è nella scatola
Il kit è consegnato al 99% Ready-to-Run e include:
- Radio 4 canali 2.4 GHz
- ESC Hobbywing HW1040 40A waterproof
- Servo 15 kg impermeabile con ingranaggi metallici
- Motore brushed 550 17 Turn
- Batteria NiMH 7.2 V 2000 mAh e caricabatterie
Basta inserire le batterie nella radio e nel modello, fare un rapido binding e si è subito pronti a scalare. In vendita al prezzo di € 359.
Info: ftx-rc.com
Il test
Ho provato l’Outback Hi-Rock su una varietà di terreni: dal cortile di casa con piccoli ostacoli, ai sentieri boschivi con radici e sassi, fino a una vera e propria sessione di rock crawling su un percorso tecnico con pendenze fino a 40°.
Setup e prime impressioni
Il montaggio è praticamente nullo: in meno di dieci minuti ero già in campo. La radio è intuitiva, la risposta del servo precisa e l’ESC Hobbywing offre una marcia fluida fin dai primi metri. Il peso di 2600 g si percepisce subito come una garanzia di stabilità, mentre il baricentro basso e il motore anteriore danno una sensazione di “piantato” sul terreno fin dal primo ostacolo.
Prestazioni di crawling e trail
Sul trail l’Hi-Rock si muove con una progressione sorprendente: il split transmission garantisce un torque eccezionale a bassissima velocità e la frizione slipper protegge tutto il gruppo in caso di bloccaggi improvvisi. L’angolo di sterzo di 45° permette manovre strette tra rocce che altri crawler faticano a superare.
Le sospensioni multi-link con ammortizzatori a olio assorbono perfettamente le asperità, mentre gli pneumatici high-grip mordono anche su terreni umidi e fangosi. In salita con pendenza impegnativa il peso anteriore extra fa la differenza: non si solleva mai la ruota posteriore e procede con sicurezza. La batteria NiMH da 2000 mAh garantisce circa 35-40 minuti di uso intenso, sufficiente per una sessione di crawling, ma meglio procurarsene una più capiente.
Durabilità e affidabilità
Dopo diverse ore di utilizzo intensivo su rocce e radici, nessun segno di cedimento: ingranaggi metallici e semiassi in acciaio hanno retto senza problemi. L’elettronica waterproof ha affrontato schizzi e fango senza battere ciglio. La frizione slipper regolabile si è rivelata preziosa per evitare stress inutili alla trasmissione.
Punti di forza
- Design scala estremamente curato con accessori dettagliati
- Ottimo bilanciamento del peso grazie al motore anteriore e split transmission
- Sterzo molto ampio (45°) e trazione eccellente
- Componenti duraturi (ingranaggi metallici, sospensioni rinforzate)
- Elettronica waterproof e porte extra per verricelli e luci LED
- Prezzo competitivo per un RTR così completo
Punti di debolezza
- Batteria NiMH di serie (ottima per iniziare, ma un upgrade a LiPo aumenta prestazioni e autonomia)
- Motore brushed (perfetto per il crawling lento, ma chi cerca velocità su trail veloci potrebbe preferire un brushless)
- Peso elevato che può limitare l’agilità in alcuni contesti stretti (ma è un compromesso per la stabilità)
Conclusioni
L’FTX Outback Hi-Rock è un trail crawler maturo, capace di unire un’estetica da pick-up realistico a prestazioni da vero rock crawler. È il modello ideale per chi vuole entrare nel mondo del crawling senza spendere una fortuna ma senza rinunciare a dettagli e affidabilità. Che siate principianti o scaler esperti, questo RTR vi farà divertire subito e vi darà la possibilità di crescere con innumerevoli upgrade aftermarket.
